A sportszabályzat 29. cikkelye kimondja: "az autókat nem lehet megtankolni, miután elhagyják a verseny előtt a boxutcát." Ez azt jelenti, hogy az 1993-as Ausztrál Nagydíj után első alkalommal az autók annyi üzemanyaggal rajtolnak el, amellyel a teljes versenytávot teljesíthetik.

Miközben különböző technikai változtatások történtek, talán a boxkiállás során ez a szabályváltozás az, ami a legjobban látható lesz, a Renault F1 Team sportigazgatója, Steve Nielsen beszél erről:

"Habár mindig az volt a célunk, hogy a lehető leggyorsabban oldjuk meg a boxkiállást, a fő hangsúlyt mindig az üzemanyagtömlő csatlakoztatása és levétele jelentette. A tankolás megszüntetésével tisztán a kerékcserével lehet időt nyerni, vagy veszíteni. A kereket a lehető leggyorsabban kell lecserélni."

A gyors kerékcsere érdekében a Renault szerelői kemény munkát végeztek az utóbbi hetekben. Több, mint öt órát gyakoroltak, Steve úgy számol, Bahrienben jól fognak dolgozni. "Arról van szó, hogy jól kell végezni a munkát. A gyakorlás ez esetben a tökéletesítésre szolgál."

Mi a megfelelő idő a kerékcserére? Nos, három a mágikus szám, vagy három és fél másodperc. Ezt a célt állítja fel Steve: "Három és fél másodperc megfelelő idő, amely a tavalyi idő megfelezése."

A gyakorlás során a csapat már három másodpercen belül is végzett a kerékcserével, de mindegy, hányszor sikerül, mivel a nagydíj alatti nyomásban ezt lehetetlenség megismételni.

"Ez teljesen más nyomás lesz, mint korábban" - mondta el a főszerelő, Gavin Hudson. "Minden sokkal gyorsabban történik és ahelyett, hogy az üzemanyag csövet nézném, arra kell figyelnem, mikor emelkedik négy kéz a magasba. A munka mindenki számára ugyanaz, mint korábban; csak az új időtartományhoz kell igazodni."

A további boxmunka gyorsításához a csapat lecserélte első emelőjét egy gyorsabb mechanizmusra. A kerékcsavart átalakították. A kerékborítást 2010-ben betiltották, egy újabb jelentős szabályváltozással, amely az első kereket cserélő szerelők számára megkönnyíti a dolgot. "Ezekkel a változtatásokkal időt takaríthatunk meg" - mondta el Steve.

A tankolás betiltásával visszatérnek a régi szép idők, amikor a szerelők rövidnadrágot és pólót viseltek a boxutcában? Nem valószínű. "A boxutca még mindig veszélyes hely. A szerelők továbbra is tűzálló overált viselnek. Az egyetlen különbség, hogy az idén az OMP kétrétegű munkaruhával lát el minket a standard, három rétegű helyett - így a fiúknak nem lesz melegük Bahreinben! Valamint sisakot viselnek, ezzel védekeznek a sérülés ellen, ha esetleg baleset történne a boxban."

Legyen Ön az első hozzászóló

Hozzászólás
A hozzászólása a cikk témájához kapcsolódjon. A személyeskedő hangú, durva mondatokat tartalmazó hozzászólásokat töröljük. Ne hivatkozzon a saját webhelyére. Az ilyen hozzászólásokat ugyancsak eltávolítjuk. Nyomja csak meg a böngészője *Frissítés* gombját, ha új biztonsági kódra van szüksége, mielőtt a 'Küldés' gombra kattint. Ne feledje, hogy a fenti műveletre csak abban az esetben van szükség, ha rosszul írta be a biztonsági kódot. Kérjük ha hozzászólását elküldte, várjon türelemmel. A hozzászólások elküldésük után 60-120 másodperccel jelennek meg. Megértésüket köszönjük
Név:
Email:
Hozzászólás:
Biztonsági kód*